Hov eller Hou (som lokalt er den mest benyttede stavemåde) er en havneby i Østjylland med 1.492 indbyggere (2013), beliggende i Odder Kommune ved Jyllands østkyst 10 km SØ for Odder og 31 km S for Aarhus. Hov ligger i Halling Sogn og hører til Region Midtjylland. www.hou-net.dk Postnr. 8300 Odder
Koordinater: 55° 55′ 03″ N, 10° 15′ 20″ Ø.
Det tidligere Hou Ældrecenter med tilhørende opholds- og udvidelsesarealer er overtaget af Arbejdernes Andelsboligforening i Odder. Der er planer om at anvende området til boligformål og etagebebyggelse. Området er i dag udlagt til offentlige formål – plejecenter, beskyttede boliger, børneinstitution og lignende.
Byens sognekirker er Gosmer Kirke og Halling Kirke.
Havnen
Havnen har daglige færgeforbindelser til Tunø og Samsø.
Hou Værft ved lystbådehavnen byggede før i tiden fiskekuttere, men har nu specialiseret sig i blandt andet nybygning af handicapegnede sejlbåde.
Hou Bådelaug holder til i det røde klubhus ved Hou Lystbådehavn. Foruden sociale aktiviteter i vinterhalvåret arrangeres der sejlerskole og kapsejlads.
Undervisning
Hou Børnehave, Skolegade 15, er normeret til 56 børn. Hou Skole, Skolevænget 1, har 160 elever til og med 6. klasse. På Villavej 13-17 ligger Hou Maritime Idrætsefterskole med plads til ca. 128 elever.
På Villavej 25 ligger Egmont Højskolen, der har 160 elever og ca. 80 medarbejdere. Den er højskole for alle, men med et særligt ansvar for handicappede.
Turisme
Hov er en turistby med kro, restauranter og forretninger, bl.a. slagter, café, købmand og frisør.
Den 2. weekend i juli afholdes Hou Havnefest. I landskabet omkring Hov er der mulighed for cykel- og vandreture. Cykler kan lejes. I lystbådehavnen er der café og kiosk. Fra havneområdet afgår der busser til Odder og Aarhus.
Historie
Emil von Holstein-Rathlou Foto: Georg E. Hansen
2 km V for Hov ligger det velbevarede voldsted Bjørnkær, som består af to banker, der er beskyttet af en dobbeltvold og våd- og tørgrav. Omkring år 1300 lå her en svær fæstning. 1930-1935 udgravede Nationalmuseet på den østlige banke rester af et fæstningstårn, som var bygget af granit og munkesten.
Hov er en naturhavn, beskyttet af den ubeboede holm Hov Røn. Indtil midten af 1800-tallet var Hov ikke en egentlig by, men fiskerleje og ladeplads for skudehandelen.
Vest for Hov ligger godset Gersdorffslund, på hvis jorder byen voksede op. Udviklingen tog fart, da hofjægermester Emil von Holstein-Rathlou byggede en regulær havn i 1881.
Jernbanen
Holstein-Rathlou foranledigede også, at Hov fra 1884 blev endestation for Hads-Ning Herreders Jernbane (HHJ). Han tegnede 200.000 kr. af den samlede aktiekapital på 1.050.000 kr. og fik lov til at bestemme, at togene skulle starte fra Hov om morgenen, hvilket krævede en temmelig stor station med værelser, hvor lokomotiv-, tog- og postpersonale kunne overnatte. I Hov var der desuden remisebygning, oplagsplads og havnespor.
Med havn og jernbane blev Hov havneby for Odder og et større opland. Hov Station var i hele sin levetid en af HHJ's mest benyttede med ca. 15.000 passagerer årligt i starten, stigende til godt 30.000 i begyndelsen af 1900-tallet. Der var bl.a. trafik med badegæster, herunder kirtelsvage børn, der havde fået ordineret friske havbade og havde frirejse mellem Odder og Hov.
Foruden stationen oprettedes i 1949 trinbrættet Holsatia ved den nuværende Egmont Højskolen. Dengang havde Ortopædisk Hospital i Aarhus indrettet feriehjem for vanføre i Holstein-Rathlov familiens tidligere enkesæde Holsatia.
HHJ's strækning Odder-Hov blev nedlagt i 1977. Til gengæld fik Hov en direkte landevej til Odder – hovedsagelig anlagt på banens tracé – og store arealer midt i Hov blev frigjort til byudvikling. Men det var med vemod, byen tog afsked med sin jernbane: Da det sidste tog kørte fra Hov om aftenen 21. maj 1977, blev det fulgt ud af byen af hundredvis af børn og voksne i fakkeltog.
Odderbanen kørte videre mellem Odder og Aarhus og indgik 9. december 2012 i Aarhus Nærbane sammen med Grenaabanen.
Har du et eller flere gode billeder fra Hou by, så send dem til lexABC.dk
........................................................................................................................